Berke Erdem’den “RENAULT MEGANE R.S.” incelemesi

Yeni Megane R.S. downsizing modasına ayak uydurarak Alpine A110’da bulunan TCe280 kodlu 1.8 litrelik turbo motorla buluşmuş. Bu motor 280HP güç ve 390Nm tork üretiyor. Yeni Megane R.S. kendi segmentinde beklenmedik 4Control adında bir özelliğe sahip. Bu özellik sayesinde Megane R.S.’in arka tekerlekleri 2.7° dönebiliyor. Yeni Megane R.S. ilk defa sadece 5 kapılı gövde tipiyle satılıcak ve ilk defa otomatik şanzıman opsiyonu sunacak. Manuel şanzıman ise eski nesil ile aynı. Şanzıman mühendisi Sebastien Norie şanzımanın pist ve yol için çok uygun olduğunu ve müşterilerin şanzımandan çok memmun olduğunu belirtiyor. Megane R.S. rakibi Type R gibi devir eşitleme özelliğine sahip değil çünkü Megane R.S. kullanıcıları basit ve kendi başlarına heel-and-to yapabilecekleri bir araba istemişler. Otomobilin bir diğer yeni oyuncağı ise otomatik şanzımanla gelen launch control özelliği. Bir diğer eğlenceli opsiyon ise manuel el freni opsiyonu. Renault R.S. sürücülerinin virajlarda el frenini kullanmayı sevdiğini söylüyor. Renault Sport yüksek tecrübe ve müşterilerinin önerileriyle iyi bir otomobil yapmış gibi gözüküyor.