Berke Erdem’den “Honda Civic Type R” incelemesi

Yeni Type R FK2’den sadece 2 yıl sonra çıktı. Bir çok insan çok fazla farkı olmadığını düşünsede aslında çok farklı bir otomobil. En önemlisi eski Type R yol için tasarlanmış bir Civic’ten türetilerek üretilmişti fakat yeni Civic tasarlanırken en başından itibaren Type R için tasarlandı. Yeni Type R her zamanki gibi Nürburgring’de rekor kırarak kendini ispatladı.7 dakika 43,8 saniye tur zamanı eski Type R’dan yaklaşık 7 saniye kadar iyi.Yeni Honda Type R’ın kaputunun altında önceki nesil Type R’da da kullanılan 2.0 VTEC TURBO motor görev yapıyor.  Motor 320 BG güç ve 400 Nm tork üretiyor. Honda Civic Type R’ın yürüyen aksamından sorumlu Ryuichi Kijima yeni Type R’ın 150 km/s ile girilen viraja eski Type R’a oranla 10 km/s daha hızlı girileceğini iddia ediyor. Araştırmalarıma göre aracın dengesini bozmak çok zor bunun nedeni yeni Civic’in ağırlık merkezinin süper otomobillerinki kadar alçak olması.Sportifliğinin yanında aynı zamanda iyi bir yol otomobili bunun nedeni arka çok kollu süspansiyon. Yeni Type R’ın başarılı bir model olduğu ortada. Hot hatch almayı planlıyanlar umarım bu modelede göz atarlar.