Luxury Toys for Men – Alpine A110

Alpine markası A110 modeliyle geri döndü. Alpine efsanesi 1973 yılında Jean-Claude Andruet’in Alpine A110 ile Monte Carlo Rallisi’ni kazanmasıyla başlamıştı. Günümüzde spor otomobiller Lotus gibi birkaç marka dışında gücün getirdiği ağırlığa mahkumlar. Yeni A110 ise Porsche Cayman’den pahalı fiyatıyla alıcı kitlesi olan yüksek güce alışkın insanları hafiflik odaklı bir otomobile yönlendirmek zorunda.

Tanınmamış bir markayla bu işi yapması çok zor gözükürken 1955 adet üretilen Premiere Edition’ın tamamı satılmış. A110 1.8 lt dört silindirli turbo motora sahip. Bu motoru şişman kuzeni Megan RS’ten almış fakat 253 bg güç ve 350 Nm tork ile ondan daha güçsüz. Şanzımanı ise Clio’dan alınmış Getrag 7 ileri çift kavramalı şanzımanın vites düşüşlerinin hantal olduğu söyleniyor. Aracın tasarımı ise baştan sona dedesini yani eski Alpine A110’u andırıyor. Arabaya bakınca karlı ralli etaplarında yanlayarak poz veren bir araba görmek hiçte zor değil. Normalde hafif spor arabalar ergonomi bakımından uzun insanlara çok iyi davranmazlar fakat garip şekilde 1.8 metreden daha ince ve 4.2 metre uzunluğundaki gövdeye sahip A110 2 metre boyunda bir insanın bile Sabelt koltuklarda kendini rahat hissedebileceği bir iç mekan sunuyor. A110’un rakipleri kötü güç/ağırlık oranlarına sahip Cayman ve TTS olarak gösterilsede bu arabadan daha çevik ve küçük olarak Lotus Elise’den başkasını düşünemiyorum.